小田急電鉄50000形　「VSE」 デビュー年：2005年3月19日 撮影日：2008年2月23日 撮影場所：小田急電鉄　新宿駅　「はこね」31号　車内 座席車内設備
30000形以来低調だった小田急のロマンスカー。もはやロマンスカーは復活しないのか、という声までささやかれたそうですが、それを突如として覆したのがこのVSEです。輝く白い車体にスリムで先進的なボディーをふりまくその姿は、鉄道ファンのみならず、一般の利用者にもかなりインパクトを与えます。 しかし…、こうしてみるとつくづくカッコ良いですわなぁ。うん、こいつも大した美人ですよ、きっと（何）。 ロマンスカーカフェ 3号車と8号車にはロマンスカーカフェと呼ばれる売店があります。おみやげ品のほか、コーヒーや軽食などを買い求めることもできます。こちらも木目調が多用されており、とても列車の中とは思えない出来に仕上がっています。 かつてこのカフェ部分には喫煙ブースがありましたが、2007年3月18日の全面禁煙化に伴い、この喫煙ブースはフリースペースとして生まれ変わりました。現在はケータイで電話をする人の居場所と化しているようです（笑）。 カフェ装備車はパンタグラフを装備するため、屋根の構造が他の車両とは異なっています。そのため天井もドーム型ではありません。その代償としてついているのがこの天窓です。写真だと分かりにくいですが、日のよく当たる時間帯では、車内に天窓の形の日光がさし込みます。 車内設備 で、同じく3号車と8号車にあるサニタリーブース。写真正面は車椅子にも対応したトイレです。車椅子対応設備というと、いろいろな機器やスイッチ類が露骨に出ているゴツゴツした外観をどうしても思い浮かべてしまいますが、この50000系はそれを全く目立たせていません。車椅子のお客さんも気持ちよく使えそうなデザインですね。 洗面所の様子。こちらもパールホワイトとシルバーでカッコよく決まっています。私が使ったときは水がなぜかチョロチョロ程度にしか出ませんでしたが…（汗）。 車内の案内装置は液晶パネルが使用されています。停車駅案内のほか、多摩川や小田原城など車窓の見どころを写真付きでも紹介できるスグレモノです。英語のほか、中国語、韓国語にも対応。海外からの観光客への配慮もなされています。 ロマンスカー弁当 VSEに乗ったらやっぱコレでしょ？　と思って買ったのですが…、中身はこの有り様、つまり子供向け。オムライスはなかなかうまかったです。ちなみにこの容器はプラスチック製で、持ち帰ることもできます。家でマイ弁当箱にしてしまうのも悪くはないかもしれません。 番外編：景色の様子 VSEは2本しかないため、VSE同士のすれ違いはかなり貴重です。 箱根登山線の入生田を過ぎると、箱根登山鉄道の車両も走れるような3線区間になっています。まもなく箱根湯本到着です。	2005年に次世代特急車両として登場。VSEとは「Vault Super Express」の略である。 先代の30000系はビジネスや短距離利用を重視した短距離型だった。だが50000系はロマンスカー本来の行先である箱根への観光客に配慮した観光仕様とした。車両は観光輸送に特化したコンセプトの下で作られている。加えて足回りや車内設備には随所に最新設備を導入し、快適な観光型車両に仕上がった。 また1987年の10000系以来、新規の製造がなかった展望席を約18年ぶりに復活させたことで当時は話題になった。 車両は10両編成で箱根湯本寄りが1号車。ロマンスカーでは伝統の連接台車を使用し、カーブにおける乗り心地の向上を図っている。3号車と8号車にロマンスカーカフェを設けた以外は全て普通車だが、バリアフリーにも配慮した設計とされ、車内には車椅子用のサニタリーも設けられている。 車両は全て普通車だが、3号車及び8号車には4名用のサルーン個室を設け、グループでの利用に配慮している。また、シートサービス（注文した弁当や飲料を座席まで運んでくれるサービス）も行われており、観光客向けのサービスが提供されている。 その特徴的なデザインやインパクトは日本のみならず世界からも注目され、2005年度に「グッドデザイン賞」、2006年度に「第49回ブルーリボン賞」、香港デザインセンター主催「アジアデザイン大賞」、2007年度にドイツ・ハノーバー工業デザイン協会主催「iFデザイン賞」など、多くを受賞している。 現在は10両編成2本が在籍し、「スーパーはこね」「はこね」専業で活躍。2本しか在籍しない関係上、検査時や故障時は一部列車がLSEやHiSEにより代走される。

座席車内設備

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