湘南ライナー　−　[E257系] デビュー年：2001年12月2日（車両） 撮影日：2005月1月24日 撮影場所：東海道本線　小田原駅　「湘南ライナー」1号　車内
E257系の外観です。ヘッドマークは文字だけの単純なもの。何かJR東日本らしいというか何というか……（笑）。 グリーン車 グリーン車の様子です。まぁ車内の雰囲気は悪くは無いでしょう。 座席の様子。湘南ライナーでは750〜950円でこの座席なので、まぁ取り立てて不満は無いわけですが、これが特急「あずさ」で堂々とグリーン車として使用されていることを考えると……。 センターアームレストが貧弱ですし、183系のグレードアップ車に見られたオーディオ装置は未装備、座席も2＋2となり、確実に座席は狭くなっています。おまけに読書灯も未装備。首都圏の普通列車グリーン車にでさえついている設備が、なぜ特急のグリーン車にないのかと、逆に感激してしまったほどです。枕もやわらかすぎて頭は落ち着きませんし、リクライニングの戻りもかなり悪いです。 いや、この座席、枕とフットレストを取り外せば、普通車として使ってもそんなに不公平は生じないだろうなぁ……というのが私の率直な感想です。 足置きは土足用と素足用の2種類があります。こちらは素足用。モケットは座席と同一です。 唯一、「悪くはないかなぁ…」と思えたのが照明。もっとも、カメラの都合でこんなふうに映っているだけで、実際のところはかなり明るいどころか、リクライニングすれば「眩しさ」さえ感じます。 もう少し全体の照明を落として、読書灯をつけたほうが、ムードはあると思うのですが………。 普通車 こちらは普通車。蛍光灯照明のため、車内は夜でもかなり明るいです。 座席の様子。座面が硬いことを除けば、まぁ悪くはないです。リクライニングもかなり深くまで倒れるほか、センターアームレストもまあまあです。 基本的に、E231系のグリーン車並の設備は確保されているわけです（笑）。 その他 洗面所の様子。デッキの雰囲気はホテルを連想させるので、ちょっぴり好きだったりします（笑）。	中央本線の「あずさ」「かいじ」に使用されている、183・189系の老朽・陳腐化取替用として2001年12月に投入された。 主にE653・E751系の構造を基本とするが、最新通勤型電車E231系のTIMSやVVVFインバーダー素子にIGBTを使用するなど、優れた技術も採用している。 編成は基本編成9両、付属編成2両からなる11両で、新宿寄りが1号車。付属編成は制御電動車、電動車の2両で、先頭車は片方のみとなっているほか、中央本線の沿線風景を満喫できるよう、大きな窓を採用している。 現在は「あずさ」「かいじ」として運用されており、2002年12月に183系をすべて置き換えた。また、間合いとして東海道本線の「湘南ライナー」「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」などのライナー列車にも幅広く運用されている。 湘南ライナー 東京〜茅ヶ崎・平塚を結ぶライナー列車。定員制のため、必ず座って乗れるのが嬉しい。 主に藤沢以西の利用者を狙った列車のため、停車駅はかなり少なめとなっている。一部列車は戸塚〜品川間、貨物線経由で運行されている。 車両は185系、215系、E257系などが充当されている。

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