583系 − [義経]デビュー年（列車）：2005年7月27日撮影日：2005年7月27日 撮影場所：横須賀線 「義経」号 車内 |
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JR東日本にしては珍しく、しっかりとしたヘッドマークがついています。ここはもしかして側面字幕も！？…と思いきや……
こちらはそっけなく「臨時」。まぁ、思っていた通りだったと言うことで…。
車掌室のところには、既に使用されていない業務用ドアがあります。聞くところによれば、これは外版のパテに切込みをつけて、あたかも扉が存在するかのようにしているとか…。
ゴロンとシート（普通席）
車内はゴロンとシートになっています。
一部車両は、カーテンの色が違うこともあります。
下段の様子です。下段は通常座席だったところを倒しているため、ベッドには若干段差があります。列車によっては、ここにマットレスを敷く例もあるのですが、この列車ではシンプルに座面オンリーのベッドとなっています。
中段の様子です。上下幅はかなり狭く、圧迫感があります。
上段の様子。中段と大した変わりはありませんね。
中段と上段には、このような窓があります。一種「のぞき窓」といわんばかりの小ささで、景色は望めません。この義経号では、どこの段でも料金は同じなので、私は大きな窓と広々とした空間を独り占めできる下段の利用を、自信を持ってすすめます。
照明の形はかなり特徴的なものです。
通路側肘掛には見ての通り、小型テーブルがついています。最も、これは座席時に使用するもので、寝台時に使うかといえば………ていうか、使えませんか（笑）。
デッキ客室仕切り扉は、開閉の音がしない引き戸です。防音性もかなりあるようで、そのおかげか車内はかなり静かです。
車内設備
洗面台は寝台列車らしく、2つついています。
一部車両にあるこの謎のシャッター。これ、何に使っていたんでしょうかねぇ…？
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583系は、昼は座席車、夜は寝台車として使えたらという発想のもとに開発された581系の50、60Hz対応版。581系は60Hzのみ対応だったが、581系のような車両を東北地方でも運転するにあたり、登場した。
しかし、1980年ごろから新幹線の開業や航空機の発達に伴って、夜行寝台列車自体が減らされるようになってきた。その上、昼間時のクロスシートなど、設備にも見劣りが出てくるようになったため、ローカル線での普通列車用として、419系や715系に改造された車両もある。
現在、583系を使用している定期列車は、唯一、急行「きたぐに」のみ。しかし、色々な臨時列車やリバイバル列車では、製造か30年以上がたつ今も、元気に活躍している。また、2003年12月からは、仙台に転属し、6両となった583系を使用した臨時列車も数多く運転されており、出会う機会はいまだ多い。
義経
鎌倉〜平泉を結ぶ臨時夜行快速列車。車両は583系で全車ゴロンとシート。 |
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