285系特急型電車 デビュー年：1998年 最高速度：130km 撮影日：2005年12月23日 撮影場所：東京駅　車内 / ページ一覧 - シングルデラックス・サンライズツイン・シャワールーム - シングル・ソロ - ノビノビ座席・ミニサロン・その他
285系です。クリーム色と赤のボディー…、この車両を見ると、これを連想する私って…。 近代的なこのデザインの285系は、これまで583系だった「寝台電車」に、一躍脚光を浴びさせた車両でもあります。 先頭車にはサンライズのロゴが大きくシールされています。 シングル2階　B1 シングルの車両は2階建てです。こちらは2階。やはり、木目調を多用した暖かみのある雰囲気が特徴です。 廊下にはLED表示装置があり、車内案内と、号車表示を一緒にやってしまうという荒業を発揮しています。とはいえ、誰が見るんでしょうかねぇ〜？　これ…。 さてようやく室内です。B寝台が故、当然のことと言えば仕方ないのでしょうが、本当に寝るだけのスペースしかありません。これ、大荷物だったら悲惨でしょうねぇ〜（笑）。 24系のB個室「ソロ」よりかは、気分的な居心地は良いでしょうが、物理的な広さの面では、私はサンライズの方が若干劣るのではないかと見ています。 横になった状態からご覧いただきます。ベッドの上には毛布とバスローブ、そしてその上には小物置き場と紙コップらしきものが置かれています。 空調と時計のパネルです。時計にはアラーム機能もありますので、目覚まし時計としても使える優れものです。 シングル1階　B1 1階の様子です。この雰囲気は、重厚感はあまり見られませんが、よくも悪くも、そこらへんのホテルの廊下を彷彿とさせるものがあります。 室内の様子。こちらは1階なのですそ折形状となっているのが特徴ですが、それ以外は2階と全く変わりません。 …………。 ハイ、分かりました（笑）。 シングル平屋　B1 ノビノビ座席の5号車の車端には、シングルが2室あります。こちらは平屋部分であり、天井が高いので、個人的には非常にお勧めできるスポットです。まぁ、車端なので揺れそうですが…、まぁ仕方ないでしょう（苦笑）。 窓枠には紙コップやペットボトルなども置けるようになっています。このような小さな心遣いがとても嬉しいですね。 ドアの様子。う〜ん、このドアノブ、列車のトイレみたいでイヤなんですけどねぇ〜（笑）。 ソロ　B1 3号車にある「ソロ」です。こちらは1階室です。 入ってみて驚きです。ベッドしかありません。いやマジで、ベッドしかないんです。それ以外のスペースは、靴をおくのがやっとです。 2階席の階段が室内に張り出しているので、車内ははっきり言って、狭すぎです。 う〜ん、なんだかなぁ〜…。 2階席の様子。こちらもベッドと階段だけです。 先ほどの「シングル」と料金は同じなので、個人的には「シングル」の利用をお勧めしたいです。間違いなく、お勧めしません、コレ。 B寝台ではお決まりの常備品スリッパ。まぁ色が色だから、まだ良いですか…。 某列車のこんなスリッパよりかは確かにイイ。	JR東海と西日本が共同開発して、1998年に登場した寝台電車。1967年に登場した581系以来、実に31年ぶりに製造された寝台“電車”である。愛称は「サンライズエクスプレス」で、285系を使用する列車は愛称名に「サンライズ」がつく。 車内は一部を除いて1〜2人用の個室寝台が主になっているが、指定席料金だけで利用できる簡易寝台「ノビノビ座席」も連結し、リーズナブルな価格で利用できると人気を集めている。 編成は7両でオール2階建て。1〜3・5〜7号車がB1（シングル）、5号車がノビノビ座席、4号車がA1（シングルデラックス）、B2（サンライズツイン）を連結しており、様々な需要に対応できている点も特徴。 現在はデイリー運行の「サンライズ出雲」（東京〜出雲市）、「サンライズ瀬戸」（東京〜高松・松山）に使用されているが、多客期は東京〜広島・下関間の「サンライズゆめ」にも使用されている。

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