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185系特急型電車
デビュー年：1981年
最高速度：110km
撮影日：2002年7月30日、2004年11月13日
撮影場所：「踊り子」112号、普通列車521M車内　東京駅ほか

JR東京駅に発着する「踊り子」。東京駅に発着する、国鉄特急車両を使用した数少ない特急列車でもあります。

早朝の2本のみ存在する、185系を使用した普通電車。座席にはカバーも取り付けられているのに、普通乗車券で乗れる、大変オトクな列車です。早くから出る場合は、是非一度お試しを。

普通車

車内の様子です。リニューアル後は、だいたい普通の特急車両と同レベルにまで、設備が引き上げられています。

こちらがその座席。この座席、ほとんど同じ形状のものが、211系の平屋グリーン車でも使われています。座り心地はまあまあといった感じです。
しかし、同区間を走る「スーパービュー踊り子」と設備の差は歴然……。

185系は、特急用として珍しく、窓も開きます。冷房故障時は助かります（笑）。

グリーン車

グリーン車の車内です。

座席の様子です。リクライニング角度などや座席自体の広さを考えれば、これでいいのかもしれませんが、中肘掛がないのは大いに不満の残る点です。
ちなみに普通列車として運用される時は、550～950円で、このシートを利用できます。旅のはじまりはグリーン車から、なんていかがでしょうか？

座席背面。背面テーブルはありませんが、インアームテーブルがあるので不自由はしません。足置きは、足を離すと勝手に戻るタイプですが、戻る時、それなりに音がしますのでご注意を。
座席下は塞がっていますが、シートピッチは1150mm以上はありそうなので、不自由はしないでしょう。

車端部の足置きとテーブル。何か広げて作業する時は、こっちのほうがいいですよね…。

その他

デッキに設置されている自販機です。各車両にはありませんが、ご覧のとおり清涼飲料水を2種類売っているだけなので、飲み物は車内販売で買うことをお勧めします。
あ、ちなみに普通列車の時は非常に便利ですけどね（笑）。

洗面台で、古いタイプです。僕はトイレから出てきて手を洗う際、使い方にちょっととまどいました。お湯と水の2種類があります

デッキのドアは、普通列車としても使えるよう、広くされています。バリアフリーなのか、左右には手すりも設置されています。

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老朽化した153系を置きかえるべく、1981年に登場した特急車両。アイボリーにグリーンの斜め3本ストライプは、かつての国鉄車両にはない、新鮮なデザインで人気となった。
登場から20年以上が経つ今も、車内と外観にリニューアルを施して現在も活躍している。

踊り子
東京～伊豆急下田・修善寺を、同じ区間を走る「スーパービュー踊り子」より、こまめに停まって結ぶ特急。伊豆方面への旅行者向けで、人気がある。
列車によっては、新宿や池袋から発車する列車もあり、また自由席もついているので気軽に乗車できる。